Уважаемый покупатель!
Благодарим за выбор нашей продукции! Чтобы радость от покупки была долгой, мы составили инструкцию по дефектовке передней вилки мотоцикла, которая позволит вам избежать ошибок при монтаже. Независимо от исполнения вилки (стандартная или перевертыш) основные дефекты и ошибки монтажа всегда одинаковы. Приступим!
1)    Передняя вилка.
Любой шток имеет зону, в которой работают манжеты. Определите её для себя. После разбора вилки и извлечения штока из стакана ВНИМАТЕЛЬНО выполните визуальный осмотр хрома на штоке. Важно выполнить его по всей длине штока. В рабочей зоне манжет шток вилки должен иметь покрытие без повреждений. Без сколов, без коррозии, без царапин, без побитостей, без раковин(углублений). Идеально ровная поверхность. Сам шток должен быть прямым. Любое повреждение хрома раздирает рабочие кромки сальника, и он выходит из строя очень быстро. Если у вас имеются повреждения в рабочей зоне, ощутимые тактильно – шток подлежит замене. Если у вас есть коррозия в рабочей зоне – шток подлежит замене. Игнорирование этих требований приведет к мгновенному выходу из строя ЛЮБОГО САЛЬНИКА. Если у вас есть следы повреждения хрома от ударов – заполируйте острые кромки, чтобы избежать быстрого повреждения сальника. В таком случае срок службы сальника сократится.
Если в НЕРАБОЧЕЙ ЗОНЕ штока есть коррозия (это допускается) – сальник одевать, предварительно обернув шток пленкой, чтоб избежать повреждения рабочих кромок. Протаскивая сальник через коррозию, царапины и другие дефекты без защитного покрытия – вы повреждаете рабочую кромку, что приведет к быстрому выходу сальника из строя.
В случае обнаружения неустранимых дефектов – МЕНЯТЬ САЛЬНИКИ БЕСПОЛЕЗНО! ЛЮБЫЕ САЛЬНИКИ, НЕЗАВИСИМО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!
Направляющие вилки не должны быть изношены. Допустимый радиальный люфт штока по срезу стакана вилки - 0.08мм.  Если у вас изношены направляющие, а масло имеет ченрый оттенок и неприятный запах – в масле содержатся металлы от скатана вилки. В основном это алюминий+ медь от стертой направляющей. В таком случае требуется измерить геометрию стакана нутромером на наличие овальности. Посмотрев с стакан и подсветив его фонариком – убедитесь, что на стенках стакана нет задиров. Любые частицы металла внутри стакана приводят его ускоренному износу и сокращению срока службы сальников, ведь эти частицы контактируют с рабочей кромкой. В случае обнаружения дефектов – стакан подлежит замене. Срок службы сальников сократится.
Посадочное место под сальник в стакане вилки не должно иметь повреждений. Это такая же уплотнительная поверхность, как и сам шток. Для облегчения монтажа смазывайте сальник тонким слоем масла. Если в посадочном месте есть повреждения наружной поверхности – заполируйте их. В таком случае монтаж сальника выполнять с герметиком (с предварительным обезжириванием поверхностей), без смазки. Лучше всего запрессовать сальник просто нажатием через оправку, предварительно нагрев стакан до температуры, примерно 60-70 градусов. Не ударяйте оправкой по сальнику – это приведет к его деформации. Используйте втулку и ударяйте по втулке, уперев её в основание сальника, если нажатием запрессовать не получилось.  Убедитесь, что втулка упирается именно в основание сальника, а не во внутреннюю уплотнительную кромку.
При одевании манжет на шток с повреждениями хрома – используйте полиэтилен. После оборачивания поврежденного участка, смажьте пленку маслом. Не торопитесь при протаскивании сальника, дабы избежать подворота уплотнительной кромки. Перед запрессовкой – визуально убедитесь, что уплотнительная кромка не подвернулась. В противном случае протечка масла будет моментальной.
Уровень масла должен быть таким, какой указан в мануале к вашему мотоциклу. Повышение уровня масла приводит к повышению давления на уплотнительные кромки сальника и выходу его из строя. Не регулируйте жесткость вилки повышением уровня масла!
Не нужно ничем смазывать сальник в период хранения мотоцикла. В крайнем случае применять минеральное масло. В качестве вилочного масла желательно применять масла на минеральной основе. Они поддерживают резину эластичной, подпитывая её.
2)    Манжеты.
Качество манжет оценивается по геометрии рабочих кромок и соблюдении размеров. Все сальники у ВСЕХ производителей всегда имеют наружный размер на 0.2-0.3 мм больше, для обеспечения посадки с натягом. Твердость материала НЕ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ руками. Руки и ощущения – у всех разные.
Чтобы определить нужный вам размер – следует снимать размеры не с сальника, а с железа. Размеры сальников У ВСЕХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ указываются без учета натяга в 0.2-0.3мм. если фактический размер штока 48мм, а посадочного места 47.5мм, то вам нужно искать сальники ИМЕННО С ТАКИМ РАЗМЕРОМ. Высоту сальника можете измерить по сальнику. При этом сальники могут иметь профиль «ступенькой». В таким случае важна высота у наружного диаметра. Например: 43-55-8/10. Вам нужен сальник с высотой 8мм, второй размер(10) – значения не имеет.
Перед установкой сальника убедитесь в том, что обе пружинки установлены на своих местах, а рабочие кромки не имеют повреждений. Сальник устанавливается цифрами с размером – НАРУЖУ. Перекос сальника при монтаже – не допускается. Сальник всегда должен быть установлен до упора.
Не набивайте в полость между сальником и пыльником консистентную смазку. Консистентная смазка имеет большую вязкость. При больших скоростях движения штока она может приподнимать уплотнительную кромку. Если ваш комплект имеет уже нанесенную смазку – не удаляйте её.
Если у вас выполняются следующие условия, то срок службы сальников не менее 3х лет или 30 тыс. км.
Напоминаем, что продавец не занимается доставкой товара до покупателя. Перенос сроков доставки не является виной продавца.
Если у вас возникли претензии к качеству товара- не спешите оставлять плохой отзыв! Мы всегда настроены на диалог и поможем решить спорную ситуацию! Обратитесь в службу поддержки +79506367140 в MAX, или @YamahinSun в Телеграмм. Лучше получить компенсацию в день обращения, чем оставить плохой отзыв по цене комплекта. Но, выбор за вами! Мы всегда нацелены на долговременное сотрудничество! Отличного сезона!